Una lata de la tienda no repara una fuga — y sobrecargar puede dañar el compresor. Nuestra recarga de A/C empieza con prueba de fugas y un vacío correcto, y luego carga el peso exacto que tu sistema pide.
Tu A/C es un sistema sellado. Si está bajo de refrigerante, se fugó por algún lado — un O-ring, una válvula Schrader, un condensador golpeado por piedras en los caminos de Tucson. Rellenarlo con una lata solo manda el refrigerante por el mismo hoyo y muchas veces sobrecarga el sistema. Nuestro servicio hace vacío para sacar la humedad, verifica que lo mantenga, carga refrigerante por peso según el fabricante y luego revisa temperaturas de salida y presiones bajo carga.
Damos servicio a sistemas R-134a y a los nuevos R-1234yf de la mayoría de los vehículos después de 2015. Si la prueba muestra una fuga o un compresor débil, te lo mostramos y explicamos antes de hacer algo — y la reparación tiene nuestra garantía escrita de 12 meses / 12,000 millas. ¿Necesitas más que una recarga? Mira nuestra página completa de reparación de A/C y calefacción.
Tinte UV y detector electrónico para encontrar por dónde se fue el refrigerante antes de poner más.
Vacío profundo para sacar humedad, luego refrigerante cargado por peso a especificación — R-134a o R-1234yf.
Temperatura de salida, presiones alta/baja, acople del compresor y ventiladores verificados antes de entregarlo.
Un filtro de cabina tapado mata el flujo de aire. Lo revisamos en cada recarga para que el aire frío sí te llegue.
Síntoma clásico de carga baja — pero también señal de una fuga lenta que debemos encontrar.
Suele ser un evaporador congelándose, un compresor ciclando o carga baja.
Un interruptor de baja presión apagándolo, una falla eléctrica o un embrague dañado.
Filtro de cabina tapado o motor soplador fallando — no es refrigerante.
Eso es una fuga. Otra lata no lo arregla; una prueba de fugas sí.
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Respaldamos cada reparación — por escrito.
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Depende del tipo de refrigerante (R-1234yf cuesta más que R-134a) y de si se necesita reparar una fuga o componente. Probamos primero y te damos un presupuesto por escrito antes de cargar. Llama al (520) 624-9250 para el precio actual.
Las latas no miden la carga, no sacan humedad y suelen traer selladores que tapan el sistema. Sobrecargar puede dañar el compresor — la pieza más cara del A/C. Un vacío y recarga por peso es la forma correcta.
Un A/C sano nunca necesita recarga — es sellado. Si el tuyo la necesita cada verano, tiene fuga. Encontramos y reparamos la fuga para que la recarga sí dure.
Sí. La mayoría de los vehículos desde aproximadamente 2015 usan R-1234yf, que requiere equipo dedicado. Damos servicio a ambos, R-1234yf y R-134a.
Prueba de fugas, vacío y recarga normalmente se hace el mismo día. Si se necesita reparación, te decimos el tiempo antes de empezar.
Sí — cada reparación en C.C. Automotive tiene garantía escrita de 12 meses / 12,000 millas.
